在农村电商的发展上，物流设施的建设必不可少。离开物流设施建设，工业品下行就是问题，何谈农产品上行;而物流设施建设的再好，再完善，离了产品的上行和下行，所有的投资都是无源之水、无本之木，无法取得应有的投资效益，也就难以走远。

  事实上，在目前的农村商业体系中，物流系统还是相当成效的运转着，农民的生产生活物资需要在中低档次上取得相对的平衡。这些物流有的是产品终端的批零配送、有的是生产资料的团购配送、有的是农产品经销商地头采购，也有乡村零售商到县乡批发商处批发运输。整体来讲，由于从产品经销到渠道建设都是多元化主体参与，导致整个县区的贸易流通体系难以深度整合，这给很多想实现县域物流一体化，进而拉动电商发展的地方出了一个难以解决的难题。政府以可以见的手来介入和干预物流与电商的整合，需要有切合实际的可行性方案，要分块推进、逐步融合，而不能图大求快，一口吃个胖子。对一个系统性体系来讲，个别环节的快速扩张带来的未必就是整体的提升，反而很容易造成肠梗阻的后果。

  在解决物流与电商这个鸡与蛋的矛盾问题上，不需要过分强调先后关系，至关重要的是协调。多大的鸡下多大的蛋，刺激手段需要慢慢来，过分图快可能会给项目的收益性带来巨大的冲击，反而不利于以电商带动地方经济发展和乡村振兴。政府需要做的事，一是培养农货，打造品牌，推动“村货进城”;能够做成本土电商平台是最好，在本土平台打造成熟前，通过各大平台电商走出去也是阶段性重要工作，更多的货走出去，就能够给物流带来更多的降价空间;二是争取物流的优惠政策，以政府的适度补贴为抓手，带动货物承运人降低运费，扩大电商商户的价格空间，从而推动电商销售单量的增长，进而推动承运人总收入的增长，实现商户和承运人的双赢;三是培训培养更多的电商从业者，电子商务改变了传统商贸，也改变了人们的生活，眼球经济、分享经济成为电商推动经济发展的驱动力和好抓手;随着自媒体平台的迅猛发展和快速成长，电商已经进入了自媒体和直播时代，人人都做自媒体，人人共享自媒体，围绕每个人的表达特征形成的兴趣爱好趋同的粉丝群体，是分享经济落地的最佳目标市场。

  在电商和物流的选择上，地方政府往往把物流作为首选，主要原因在于物流建设与传统的项目建设相类似，形成的物流设备和设施看得见、摸得着，容易出业绩;而电商培训和运营都是后台和大屏上的数字，而且需要产业和物流的支撑。偏重物流建设，就容易造成电商产业链短板，“无货可卖”、电商单量支撑不了物流投入的刚性成本，就会功亏一篑，甚至造成项目投入的巨大失败。如鸡和蛋的关系一样，物流和电商不是“鱼与熊掌不可兼得”，而是可以共同发展也必须共同发展的。